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淮安物流信息化在不断的发展 |
| 来源：上海到长春货运专线 发布时间：2010/11/1 点击数： |
将淮安建成苏北地区物流体系最发达、物流成本最低、物流效益最好的物流中心城市，发展融合运输业、仓储业、货代业、信息业等现代物流业是必然选择。市交通局副局长蒋维林在接受采访时表示，信息化在现代物流企业中的运用对降低物流成本至关重要。那么，我市物流市场的信息化水平如何？在信息化建设方面做了哪些努力？连日来，记者对相关部门和企业进行了采访。
这几天，淮通物流园区总经理魏剑很忙碌，因为每年的10、11、12三个月是淮安的制造类企业对物流企业进行大面积招标的时间。魏剑奔忙于参加各种招标会，他说，这是采集物流信息最有效的方式，而在物流信息平台的搭建过程中，信息的采集是最关键也是最为困难的一个环节。之后，他会将这些物流信息通过信息平台发送给园区内的企业，从而实现信息的共享和交换，让原本零散的中小物流企业不会因为缺乏物流信息而找不到活干。
在淮通物流园的信息中心，记者看到了正在滚动播出相关货源与车源信息的电子大屏，虽然目前还没有什么人气，但是魏剑很有信心：“我们还处于起步阶段，我相信运作一段时间以后，上海到长春运输专线会吸引很多外地的回程车辆来这里寻找货源，也会吸引物流园周围的市场来这里寻找适合他们的车源。”当然，魏剑认为，这还不是最佳的信息发布渠道，他的设想是能够通过手机等通信工具更为便捷地把信息发送到物流需求者手上。
搭建信息化平台，淮通物流园在淮安是起步比较早的。早在2007年园区项目实施之初，相关信息化建设的方案也同时开始拟订，依托网络平台及先进的搜索技术，为物流企业及物流需求方搭建供需平台，为物流供需双方提供资讯交互和全方位的电子商务服务。
从物流市场整治看信息化水平
物流公司要么为生产企业服务，要么为市场服务。而物流市场的信息化水平，与生产企业与市场的信息化状况有着密切的关系。蒋维林举了两个我们都颇为熟悉的例子：全球知名品牌戴尔电脑做的是“零库存”，企业完全根据网络订单安排生产计划，实现了适时生产；世界零售业巨头沃尔玛，哪怕是淮安的沃尔玛超市卖出了一件商品，只要通过条形码的扫描，这一销售信息立即就会通过信息平台传送到沃尔玛的生产、流通及原材料供应等各个环节，决不浪费任何一点成本。
从目前淮安市场经营户的经营模式或者经营习惯来看，主要是将货物全部运进市区，储存在店面或者附近的仓库中，在市区销售后再运出市区，物流成本自然就高。而当物流业户集中到物流园区后，将改变市场经营者目前的经营模式，批发的货物在市区外仓储或者中转，根据客户需要进行配送，仅将需要零售的商品运进市区，由消费者自行带走，促进商品展示交易与仓储送货分开进行，即实现商流与物流的分离，同时也促进了市场提升经营层次。
然而，虽然包括淮通物流园在内的一些大规模综合物流市场纷纷建成，仍有不少小物流企业分散在市区的不同角落里开展业务，不仅影响交通秩序，也给周围居民生活造成了困扰。从7月份开始，市交通运输局牵头组织市区（清河区、清浦区、开发区）物流货运市场整治活动，对118户物流业户中正在经营的95户逐户下达整改通知书。
推进物流信息化一直在跟进
虽然淮安目前还处于现代物流业发展的起步阶段，信息化建设程度也没有发达地区先进，但是，推进物流信息化的工作也一直都在跟进。
鼓励通信运营企业加大物流各环节特别是物流园区信息基础设施建设力度，加快各相关企业和机构联网步伐，建设物流电子数据交换中心、监控中心；提升物流企业信息化水平。推广应用供应链管理、射频识别技术、GPS等现代信息技术，引导和推动物流企业加速流程再造和管理升级，不断提高物流配送信息化水平；采取政府引导、市场为主的方式，上海到长春物流专线统一建设公共物流信息平台，并分类建设仓储、配送、交易、关系管理等专业应用系统，积极推进包括物流企业、物流园区、物流中心、配送中心、物流节点等在内的物流网络信息流通与共享，鼓励生产、销售等其他环节以及中介服务企业加盟平台；加快物流信息平台与电子政务平台、电子商务平台、地理信息系统公共平台的对接，实现与政府管理部门、金融、保险、海关、生产及流通、销售、消费企业等不同行业、部门的信息系统对接，完善电子认证体系、网上支付系统等，帮助企业降低成本，提高效率；加速物流企业融入“长三角”物流信息一体化平台进程。
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