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成都空港货运的发展 |
| 来源：上海到嘉兴货运专线 发布时间：2010/10/12 点击数： |
在第二货站建仓之后，现有的模式将被取消，机场集团分出售前两家货站的股份，投入到第二货站楼，形成川航、国航、机场集团货运站三足鼎立的局面，促进良性竞争。 班也在不断增加，目前，成都双流机场共开通国内航线79条，国际（地区）直达航线15条，已初步形成覆盖欧洲、东南亚、南亚、东亚主要城市及国内大中城市的航线网络。其中阿姆斯特丹、东京、卡拉奇、马尔代夫、澳门等航线在中西部地区是独有的国际地区直飞航线；班加罗尔、加德满都航线是全国独有的国际直飞航线。
安检通道、货架、分拣、打包……所有程序，英特尔都有自己的要求，一夜时间，货站原先通行的准则似乎都行不通了，货站花大力气作了整改。根据国际机场协会（ACI）最新排名，2009年，成都双流国际机场以货邮吞吐量37.8万吨的成绩，列全球机场货运第47位，全国排名第六，中西部第一。
但仅“抠细节”还是不够的，货站的对策是，不断增强货物处理能力。2003年英特尔入驻时，成都只有一个航空货站，仓库面积仅有1.5万平方米，2007年，新的货运站拔地而起，也就是黄剑所在的成都空港货运站，货物处理区迅速扩张到4万平方米，货物处理能力提高到40万吨。“到明年，我们还要建成一个全新的货运站”，胡卫东说。
他表示，为配合戴尔、仁宝等IT制造企业落户成都，上海到嘉兴运输公司目前正在积极推进第二货站建设，第二货站占地476亩，一期设计处理容量为50万吨/年，预计在今年年底内完工。第二货站位于航空物流园区内，这是一个面积达5.1平方公里的物流园区，分三期实施，远期规划设计物流总量达到250万吨/年。
航空物流园区规划总面积5.1平方公里，分三期实施，远期规划设计物流总量达到250万吨/年。如果说货站是航空货物的处理平台，那么物流园区就是这个平台的延伸，根据规划，物流园区内将入驻全国知名物流企业，通过合作仓库，也即是第三方物流，将放在货站内的货物放在合作仓库里面进行初步处理，提高货物处理速度，也是全国通行的做法。在此之前，成都的合作仓库比较分散，但是自从提出了航空物流园区之后，就把分散在机场和周边的物流仓库集中在这个区域。
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